英伦猛虎再进化! 2026款凯旋Tiger 900 GT上市, 三缸猛兽公路称王

最近朋友圈被一台英伦三缸猛兽刷了屏——2026款凯旋Tiger 900 GT带着一身硬货杀到国内，售价99,900元起，这价格一放出来，让很多骑士都竖起了耳朵。有人说它是“老瓶新酒”？别急，咱掰开揉碎看看，这瓶“酒”到底酿出了什么新风味！

凯旋这次玩了个“加量反降价”的魔术。作为中量级探险车的常青树，Tiger 900 GT这次直接把三缸机的野性、公路操控的犀利和长途续航的底气打包，还贴了个让钱包松口气的标签。你说香不香？咱接着往下盘！ （图片采用2025款）

新款的颜值党福利来了！车身主推两款新配色：“狂欢红”泼墨般洒在宝蓝黑油箱上，撞色设计仿佛给猛兽添了道爪痕；另一款“雪山白+宝蓝黑”则走冷峻路线，凯旋标志性的亮黄细节点缀在护板和车架接缝，远看像暗夜里的虎瞳。家族式双灯依旧犀利，全LED光源配高位小风挡，既保留了经典“虎脸”，又把风阻系数悄悄压低了5%——长途奔袭时，这细节可比喝红牛管用。

7英寸全贴合TFT仪表盘直接抢戏！UI界面向大哥Tiger 1200看齐，阳光下不反光、暗夜里不刺眼，还能根据骑行模式自动切换显示风格——运动模式的红黑配杀气腾腾，雨天模式的蓝白调清爽如洗。

更贴心的是双USB-C接口（仪表旁+座垫下），手机导航和运动相机同时供电无压力。连上My Triumph蓝牙系统，歌单切起来比换挡还顺手，至于接电话？方向盘按键一按，安全又体面。

要说凯旋这次下血本的地方，底盘三件套绝对算一个！前轮怼上Brembo Stylema四活塞卡钳+320mm双浮动碟，后轮255mm单碟辅助，配合弯道ABS——入弯重刹时像有双无形的手帮你稳着车身，新手秒变老司机。

悬挂更是豪华套餐：Marzocchi 45mm倒立前叉支持手动调节压缩/回弹阻尼，180mm行程吞掉坑洼如履平地；后悬预载和回弹可调，载人载货都能保持车身姿态稳如秤砣。铸铝轮毂（前19后17）配公路胎，过弯抓地力堪比壁虎爬玻璃——就俩字：贴地！

888cc水冷三缸机经过凯旋工程师“开光”，压缩比飙到13.0:1，新活塞+强化凸轮轴联手榨出108.1马力/9500rpm，扭矩90牛·米/6850rpm——比老款只强不弱，峰值还提前了400转。

实际骑起来啥感觉？低转时双缸般的蛮力推着车头微抬，中段三缸特有的绵密声浪配线性加速，高转？哼，9000转以后还有后劲等着呢！更绝的是燃油效率反升9%，百公里油耗4.7升，20升油箱也够玩够用。