玛莎拉蒂狂降28万, 奢侈品集体滞销, 富人们怎么了?

一些富翁变“负翁”，整天躲躲藏藏，都不敢在某些场合露面，他买豪车干啥？

多年以前，玛莎拉蒂很火的时候，绝对是各种高调人物的标配。众媒体揭底郭美美，其余的细节我都不记得了，只记得郭美美的玛莎拉蒂，确实豪。

后来各路微商风起云涌，赚钱或者假装赚钱赚得不亦乐乎，标配当然也是“我做微商三个月就赚了一台玛莎拉蒂”，可能是租的，或者是合租的，合影完毕就还给租车行了。

但玛莎拉蒂是时代的玛莎拉蒂呀，有了它就等于拥有了成功的标签。如今，玛莎拉蒂也跌落凡尘，让众多屌丝惊讶不已，虽然还是买不起。

上海浦东玛莎拉蒂放出猛料：原价65万元起的Grecale SUV，现在限时价38.88万元起。

有汽车平台显示，上海经销商最低报价甚至已杀到36.96万元，砍掉超28万元，降幅近43%。

发生了什么？沉重打击从四面八方而来。

01 奢侈品一败涂地

据《21世纪经济报道》，作为意大利超豪华汽车品牌，玛莎拉蒂2004年进入中国。乘联会数据显示，玛莎拉蒂在华销量巅峰出现在2017年，达到1.44万辆。

到2024年，玛莎拉蒂销量为1228辆，同比下滑71%。今年玛莎拉蒂在华前五个月累计销量仅为384辆，同比下滑44%，降幅远超同期其他超豪华品牌。

今年5月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量为107辆。

2024年，玛莎拉蒂全球销量仅11300辆，同比下跌57%。品牌去年调整后运营亏损达2.6亿欧元（约人民币21.8亿元）。

因为玛莎拉蒂的销量惨淡、业绩亏损，已经不止一次传出过Stellantis集团打算出售玛莎拉蒂品牌的消息，但最后均被Stellantis集团否认。Stellantis集团股价也一路震荡下跌，自去年3月高位至今，截至7月10日，股价已下跌近60%。

据大河报报道，郑州多家玛莎拉蒂门店已悄然关闭，有郑州车主反映，本地最后一家4S店已停业，售后保养都得跨省。

你以为只有玛莎拉蒂是这样？当然不是。

2022年，BBA（奔驰、宝马、奥迪）在华销量分别同比下滑6.4%、0.9%和8.4%；

2023年BBA销量全部上扬，在华销量分别同比增长1.8%、4.2%、13.5%；

去年，宝马集团在华销量71.45万辆，同比下降13.4%；

梅赛德斯—奔驰在华销量约71.4万辆，同比下滑7%；

奥迪在华销量64.9万辆，同比下滑约10.9%。

为什么会这样？

你以为只有豪车这样？奢侈品也是一败涂地。

据《北京商报》报道，4月17日，奢侈品行业研究和顾问机构要客研究院第18次发布《中国奢侈品报告》， 2024年，奢侈品行业第一次按下了暂停键，中国市场也第一次迎来负增长。

2024年，中国境内奢侈品市场销售额下降17%到5127亿元，中国奢侈品市场全球占比下降4%到18%左右。

2024年，中国奢侈品市场线上线下销售额同时下降，线上销售额下降5%到2375亿人民币，线下销售额下降25%至2752亿人民币。

02 富人很多在躺平

豪车的情况和奢侈品有点不同。

豪车销量一直跌，和中国新能源车崛起有相当的关系。新能源车确实省掉了油钱，电费相对便宜，中年人、青年人如果想买车，或者换车，绝大部分会选新能源车。至于长远的综合成本，没有几个人会去算账。

而且智界、小米、比亚迪的高端车型，也确实抢走了一部分高端车订单。

可能有一部分上了年纪的客户会继续买燃油车，但是，他们对整个高端车市场的影响几乎可以忽略不计。

乘联会数据显示，今年1—5月，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁的累计进口销量分别为884辆、289辆、300辆、157辆、120辆，分别下滑20%、23%、14%、39%、2%。

据德国车企BBA（宝马集团、奔驰集团、奥迪集团）2025年第一季度财报，奔驰净利润下降达42.8%，宝马净利润下滑26.4%。从去年整体表现来看，中国市场成为宝马、奔驰销量下滑最大的市场。

老牌豪车公司每分钟都在加速失血。

那么，为什么奢侈品也不行了？这和心态和人口结构有关。

现在富人是一个什么心态？很多在躺平。

我讲一个典型的场景：某富人把自己所有公司关停，员工遣散，手上现金不少。他天天干什么？早上起来，就开始煮茶。

他在一线城市的豪宅区有一个一楼的私人物业，就是一个个人专用的大茶室，几百个平方，不对外营业。他和老婆就在这个茶室煮茶，招待朋友。

他啥也不想干，一直在观望。他说他那些在努力干活的朋友都没怎么赚钱，有的还在亏损，于是他准备继续观望。

我问他什么时候下场，他说等大家都赚到钱了我就下场干活。

你说这样的人需要买豪车，买奢侈品吗？不需要。

你说他没钱吗？他那个茶室就价值几百万甚至上千万。

豪车、奢侈品是干嘛的？是满足情绪价值的，是社交工具，现在，很多富人都意兴阑珊，没有社交，自然也就不需要社交工具。

还有一些富翁变“负翁”，整天躲躲藏藏，都不敢在某些场合露面，他买豪车干啥？

至于失信人数、网贷逾期人数、法拍房数据，大家可以自己上网查。

富人的消费热情下去了，豪车、奢侈品自然就没啥销量了。

03 成为富人的机会变少了

还有，总人口也在下降。

日前，各地陆续发布最新统计公报，披露2024年常住人口数据。

在内地31个省份中，只有8省正增长、2省零增长，超过2/3省份都是负增长。

数据显示，2023年我国人口出生率为6.39‰，人口自然增长率为-1.48‰。自2022年起，这是全国人口负增长的第二年，而且降幅从-0.60‰扩大到-1.48‰。

国家统计局公布最新人口数据显示，2024年全国人口比上年末减少139万人，总人口为14.08亿人；全年出生人口有所上升，达到954万人，人口出生率为6.77‰。

连续三年的负增长让很多人的心态变化了。

在资讯不太发达的年代，大家对信息认知不足，还愿意努力生孩子，但是当信息爆炸之后，很多人看清了真相，反而不生了，而且有意识开始收缩开支。

▲冷清的大型商场

这对于消费行业影响巨大，所有的消费泡沫开始破裂，很多年轻人不买房不结婚不谈恋爱不生娃。

消费行为减少了，想赚钱也难了，同样的，成为富人的机会也变少了。

既然富人少了，既然预期变了，准富人和想努力奋斗的人也就没了那份心劲，面对豪车、奢侈品，自然也就内心波澜不惊了。

一个颓了的人，一个精神上被去势的人，他对什么都没有兴趣，可能每天只想喝点奶茶，或者喝点普洱，刷刷手机。

04 富二代富三代很低调

老钱不想买豪车了，那么富二代、富三代呢？

他们有两种选择，一种就是家里压力很大，甚至负债累累，老爹一直在卖各种资产还债，干脆就匿了，从各种公司、场合里解脱出来，比如王思聪。

有些网络传闻说王思聪把自己的豪车、豪宅都卖了，但这只是传闻，不过，确实有这种可能性。

他们是不可能买豪车的，只会做减法。

还有一种是家里及时收手了，财富自由了，老爹、爷爷撑着场面，维持基本运转，二代、三代没啥事干。

但是老爹和爷爷会教导他们：别嘚瑟、要低调，出去不要吹自己家里有钱，就说家里很穷。

至于为什么要这样教导，大家都懂，穷才不会被盯上。

就这么一个氛围，豪车和奢侈品怎么可能卖得动呢？什么车好卖？相比较而言，便宜的新能源车好卖，因为某人找不到工作可以去开网约车。

既然要低调，自然不能买豪车。

某权威媒体日前还在提倡大家互相称呼“同志”，该媒体在评论文章《称呼与风气》中指出：呼吁“同志”称呼重归主流，这是风气重归淳朴的表现。

这让我瞬间想到了以下画面：

某人从沈阳金杯或者老式吉普车或者五菱宏光上下来，身着一身卡其布蓝的制服，和人握手口称“同志”，绝不违和，相当协调。

如果一个人从宾利、劳斯莱斯上下来，穿一身西装，你怎么叫他“同志”？你只想骂他“资本家”对不对？是不是有股天然的仇富邪火在燃烧？

所以说，豪车不行了，奢侈品卖不动了，真的是时代不同了，时也命也，各大厂家要认命。