上半年中国进口车市遇冷 雷克萨斯成唯一同比正增长进口豪华车

进口车市场连跌七年缩水三成，雷克萨斯却靠降价冲上销冠！

曾经加价三五万不眨眼的豪车，如今ES优惠五万还卖不动，这波以价换量终究是饮鸩止渴。

要我说，国产化才是救命稻草，再端着架子中国市场可真要凉了。

看看今年前11个月18万辆的数据确实亮眼，21%增速碾压所有进口豪车。

但掀开底牌全是骨折价撑场子，当年加价卖车的底气早被新能源冲垮了。

现在ES和NX甩卖五万像卖白菜，老车主哭晕在二手车市场，品牌溢价这么折腾还能剩几分？

更扎心的是电动化慢半拍。

隔壁宝马iX3国产后月销轻松破万，雷克萨斯的纯电车型连名字都记不住。

丰田章男嘴上说重视中国市场，实际行动比乌龟还慢。

上海工厂明年投产纯电的消息传了三年，生产线照片至今没见着。

李晖总强调不参与价格战，身体倒很诚实。

终端优惠越来越大，财报里单车利润却越来越薄。

这恶性循环根本无解——继续降价伤品牌，恢复原价丢市场。

2021年巅峰时期年销22.7万辆的辉煌，怕是要永远锁在历史档案里了。

国产化这步棋必须下得又快又狠。

宁德时代的电池、华为的智能座舱、本土研发团队的反应速度，哪个不比进口配件香？

但就怕日本人的匠人精神变成固执病，既要国产降成本，又舍不得把核心技术放过来。

磨磨蹭蹭拖到2026年，市场早被蔚来极氪们瓜分完了。

说到底还是贪心。

既想靠进口光环维持逼格，又眼馋国产化的成本优势。

但消费者现在多精啊，34C国产后价格打七折，品质可没打折扣。

雷克萨斯还在那算小账的时候，转头发现客户都跑国产新势力试驾去了。

燃油车时代的加价神话该翻篇了。

要么老老实实国产把价格打下来，把三电技术短板补上；要么继续端着进口架子，看着年销量从20万跌破10万。

这选择题，小学生都会做。

雷车这波操作真给我整不会了。

以前加价两万等半年觉得特有面子，现在听说新ES便宜五万反而不敢买——怕被当韭菜啊！

要我说早该国产了，关税省下的钱够装两套激光雷达。

但日本人这磨叽劲儿，等工厂建好黄花菜都凉透。

朋友刚提的蔚来ET5，换电五分钟搞定。

雷克萨斯4S店还在吹六年免费保养，年轻人谁吃这套啊？

最惨的是老车主。

16年买的RX现在残值崩了40%，群里天天骂街。

品牌价值这么跳水，以后谁还敢充信仰？

讲真现在34C国产后品质根本不虚进口，价格还香得多。

雷克萨斯再不放低身段，迟早变汽车界的诺基亚。