关于“智驾”! 公安部重磅发声

7月23日，国务院新闻办发布会上的声音，重新定义了“智驾”概念。公安部相关负责人明确指出：当前国内市场汽车搭载的所有“智驾”系统，无一具备真正的“自动驾驶”功能，全部停留在“辅助驾驶”阶段。

当你的双手离开方向盘，当你的视线离开前方道路，风险便如影随形。

在公安部的权威解读中，驾驶人一旦“脱手脱眼”，绝非小事。这背后是三重沉重的法律风险网：

民事赔偿：事故一旦发生，即便车辆系统存在部分责任，驾驶人作为车辆操控主体，难逃主要赔偿责任，巨额账单可能从天而降。

行政处罚：交管部门将对不当使用辅助驾驶的行为依法处罚，驾照扣分、罚款，甚至可能暂扣驾驶证。

刑事追责：若因严重疏忽导致重大事故，构成交通肇事罪等，驾驶人将面临严厉的刑事追责。

许多车企在宣传中巧妙运用“智能驾驶”、“自动驾驶”等词汇，辅以精心设计的演示视频，有意无意间模糊了“辅助”与“自动”的边界。这让不少消费者误以为车辆已具备自主处理复杂路况的能力，敢于在高速上刷手机、打瞌睡，将生命托付给一个远未成熟的“电子宠物”。

事实上，从国际通行的SAE分级看，目前国内允许上路的量产车技术天花板，普遍是L2级（部分自动化）。它要求驾驶员全程监控环境，随时准备接管。这与真正解放双手双眼的L4级（高度自动化）乃至L5级（完全自动化），隔着巨大的技术鸿沟。

公安部的清晰定调，并非给技术进步踩刹车，而是为狂飙突进的“智驾热”注入一剂安全清醒剂。它明确划定了责任归属，督促车企在宣传上更严谨、更透明，避免消费者被“科技滤镜”误导；更是在提醒每一位手握方向盘的人：技术再炫酷，你的注意力与掌控力，仍是安全抵达目的地的终极保障。

在这个辅助驾驶成为标配的时代，我们享受科技带来的便利时，更需铭记：道路上的主角，从来都是清醒而负责的你。别让对未来的期待模糊了当下的责任——双手请握紧，视线请向前，因为方向盘后的旅程，终究由你掌舵。