不可否认, 法拉利Enzo的收藏价值只会越来越高

有些车型注定成为永恒的坐标，法拉利Enzo便是其中之一，它以品牌创始人恩佐・法拉利（Enzo Ferrari）命名。2002年，当法拉利宣布推出一款以创始人命名的新车时，整个汽车界都明白：这绝非普通的旗舰车型。彼时的法拉利正处于F1赛场的黄金时代 ，Enzo的诞生，正是对这一辉煌时代的致敬，也是对品牌创始人 "赛车即一切" 理念的终极诠释。（详细科普可以往前翻之前的文章）

恩佐・法拉利曾说："我从不制造梦想，我制造汽车。" 但Enzo却成了无数车迷的梦想载体。它被定位为F40与F50的继任者，肩负着延续法拉利血脉的使命，更要成为F1技术向民用市场转移的 "移动实验室"。

而这一台是经过Classiche认证，车身采用经典法拉利红（Rosso Corsa），内饰为黑色真皮（Nero leather）。该车由Ken Okuyama设计，采用碳纤维与Nomex复合材质座舱、铝合金副车架，车身面板则由碳纤维与Kevlar打造。

这台稀有的法拉利Enzo在之前是于Collecting Cars平台挂牌，为英国交付车型，2004年11月1日通过汉普郡的Meridien Modena经销商首次注册。自出厂以来仅经三位车主之手，第三任车主于2007年3月购入。里程表显示仅行驶24,071公里（约14,957英里），车况极佳，在持有期间曾多次登上杂志试驾栏目。

车身采用经典法拉利红，前翼子板配有法拉利车队（Scuderia）盾牌标识，下包围经重新喷涂，与车身同色（原为黑色）。原厂19英寸双辐铝合金轮毂经翻新为深银色，搭配黑色制动卡钳与陶瓷刹车盘，装配倍耐力P Zero Corsa轮胎。

内饰方面，碳纤维赛车座椅以黑色真皮包裹，辅以红色点缀及压印的跃马（Cavallino）徽标。红色真皮饰条与裸露的碳纤维元素贯穿全车，其中原厂红色方向盘中心尤为特殊——在277台法拉利红配色的恩佐中，仅两台采用该配置。黑色真皮方向盘配有红色缝线、带LED换挡指示灯的碳纤维上盖、红色仪表盘、碳纤维换挡拨片及空调系统。

而这台车在之前的拍卖出价已经超出了270万美元，英国市场交付的Enzo本就寥寥无几，公开出售的更是屈指可数，对于追求稀缺性与尊贵身份的收藏家而言，这无疑是一次难得的机会。值得注意的是，这台车为左舵版本，使其面向全球市场。

其搭载的6.0升F140B V12发动机与车身编号匹配，搭配法拉利六速F1式变速箱，可输出651马力，最近一次保养由Autofficina于2024年6月完成，最新的MOT检测证书则签发于2024年7月。

该车于2016年通过法拉利经典车部门认证，随附红色证书及原厂手册套装。尽管在使用初期曾发生过轻微损伤，但已由法拉利官方车身工坊Carrozzeria Zanasi Maranello迅速完成全面修复。这台Enzo的机械部件保持原厂状态，所有维修记录均纳入其官方溯源档案。

在量产车中，超过60%采用经典的法拉利红（Rosso Corsa），其余则为少数定制颜色（如黄色、黑色）。每台车交付前，都需经过法拉利工程师的严格测试，确保性能参数与F1技术标准一致。2016年起，法拉利启动"Classiche 认证" 项目，通过认证的Enzo需保持原厂机械状态、维修记录完整，这进一步提升了其收藏价值。

当电动化与混动技术成为超跑的主流，Enzo的存在更显珍贵。它没有复杂的电机与电池，没有花哨的智能系统，却用一台自然吸气V12发动机、碳纤维的轻量化与F1的基因，诠释了 "驾驶" 最原始的魅力。